無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照目前主要由民航局頒發(fā)，可進(jìn)入各個(gè)行業(yè)操控專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)。像考取汽車(chē)駕照一樣，無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照需要在專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行規(guī)定課時(shí)的培訓(xùn)，考試內(nèi)容分為理論和實(shí)操。實(shí)操主要考核學(xué)員飛行軌跡是否精準(zhǔn)，速度控制、高度控制的能力等。

“小翅膀”飛出新職業(yè)

遙控開(kāi)機(jī)，雙桿同時(shí)往中下45°角倒八字形按壓，無(wú)人機(jī)緩緩起飛，隨后進(jìn)行飛行操控，機(jī)身旋轉(zhuǎn)，無(wú)人機(jī)在空中穩(wěn)穩(wěn)地飛行起來(lái)。11月17日，在荊州理工職業(yè)學(xué)院飛行訓(xùn)練場(chǎng)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)二年級(jí)的學(xué)生正操控?zé)o人機(jī)練習(xí)飛行。

無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)主要教授無(wú)人機(jī)的飛行原理、機(jī)器構(gòu)造，無(wú)人機(jī)的駕駛、調(diào)試、維修、組裝等內(nèi)容。

2016年，因社會(huì)上對(duì)無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)人才需求旺盛，荊州理工學(xué)院以校企合作的模式開(kāi)始設(shè)置無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)，學(xué)制為3年，第一年就吸引了90余名學(xué)生報(bào)名。

無(wú)人機(jī)駕駛員

翻山坡、跨河流，進(jìn)行管道巡檢查找安全隱患，助力病蟲(chóng)害防治和作物播種……近幾年無(wú)人機(jī)的身影頻繁出現(xiàn)在人們視野之中。無(wú)人機(jī)駕駛員，也稱(chēng)無(wú)人機(jī)飛手，已成為一種新的職業(yè)選擇。從事新職業(yè)的年輕人在仰望藍(lán)天放飛無(wú)人機(jī)時(shí)，也放飛著自己的青春和夢(mèng)想。

與此同時(shí)，一系列利好政策鋪陳開(kāi)來(lái)。2020年，教育部發(fā)布《無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》，將無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)分為初、中、高3個(gè)級(jí)別。2021年，人力資源和社會(huì)保障部組織制定并頒布實(shí)施無(wú)人機(jī)駕駛員國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)。

巧思破解“走丟”難題

無(wú)人機(jī)駕駛員基本上戶(hù)外作業(yè)，有時(shí)惡劣環(huán)境會(huì)帶來(lái)許多不確定因素，需要他們?cè)诠ぷ髦谐砷L(zhǎng)。

李昌杭在中石化某分公司從事無(wú)人機(jī)研發(fā)工作，負(fù)責(zé)對(duì)公司巡檢管線的無(wú)人機(jī)進(jìn)行調(diào)試、維修、組裝，以及在原有設(shè)備基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)新的功能。他也是荊州理工職業(yè)學(xué)院無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)第一批畢業(yè)生。李昌杭所在公司負(fù)責(zé)的成品油、天然氣管線多分布在高山荒野中。

找回“走丟”的無(wú)人機(jī)曾是縈繞在李昌杭心中的難題。在茫茫戈壁中，李昌杭啟動(dòng)“無(wú)人機(jī)”開(kāi)始管道巡查，隨著無(wú)人機(jī)漸飛漸遠(yuǎn)，肉眼無(wú)法看見(jiàn)，電子監(jiān)測(cè)地圖上突然收不到機(jī)器信號(hào)。

經(jīng)歷數(shù)次無(wú)人機(jī)“走丟”事件后，李昌杭與同事琢磨出在無(wú)人機(jī)上裝兩個(gè)GPS，一個(gè)用于定位，一個(gè)聯(lián)網(wǎng)備用，一旦出現(xiàn)信號(hào)中斷，可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的GPS位置信息找回。

一般無(wú)人機(jī)的最長(zhǎng)續(xù)航僅半小時(shí)左右，李昌杭每次巡檢都需要中途停下?lián)Q電池，不僅不方便，遇到突發(fā)情況也無(wú)法做到及時(shí)處置。他花費(fèi)近1年時(shí)間，從無(wú)人機(jī)的外形設(shè)計(jì)、電池材料的選擇等進(jìn)行全面改進(jìn)，將續(xù)航時(shí)間增加至50分鐘，提高了巡檢效率。

勤干點(diǎn)亮創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想

10月23日，在浙江省衢州市常山縣五十都村，在無(wú)人機(jī)駕駛員張劉念操作下，混雜著化肥的油菜種子從空中落下，1小時(shí)便可播撒100畝土地。張劉念自豪地說(shuō)，這保守估計(jì)是人工的15倍。

這些天，張劉念整天都在田間地頭忙碌著，他是學(xué)校的無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)第二屆畢業(yè)生，他選擇成為一名農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)駕駛員。每到蟲(chóng)害防治重點(diǎn)時(shí)段和作物播種的關(guān)鍵期，各地種植大戶(hù)邀約不斷。

2020年從學(xué)校畢業(yè)后，他順利找到相關(guān)工作，由于基本功扎實(shí)，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，不到1個(gè)月，他就可以帶隊(duì)在外面干活。經(jīng)過(guò)1年磨礪，他有了創(chuàng)業(yè)想法。去年，他購(gòu)買(mǎi)了7臺(tái)無(wú)人機(jī)，帶領(lǐng)十幾個(gè)人的團(tuán)隊(duì)。今年，他再次壯大團(tuán)隊(duì)，通過(guò)學(xué)校招了8名無(wú)人機(jī)駕駛員。他的團(tuán)隊(duì)可操作無(wú)人機(jī)提供農(nóng)作物播種、施肥、打農(nóng)藥全周期服務(wù)。

與其他傳統(tǒng)職業(yè)相比，無(wú)人機(jī)駕駛員需求缺口大，從業(yè)人數(shù)相對(duì)少，據(jù)《中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告（2021年版）》，截至2021年12月31日，民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為120844本。國(guó)際數(shù)據(jù)公司數(shù)據(jù)分析顯示，預(yù)計(jì)到2025年，無(wú)人機(jī)駕駛員人才需求量近100萬(wàn)人。有了夢(mèng)想就能得以實(shí)現(xiàn)，考取無(wú)人機(jī)駕駛員，讓自己的人生有更多出彩的機(jī)會(huì)，走到哪里都是自己的舞臺(tái)。