現(xiàn)如今，無人機(jī)應(yīng)用于多種行業(yè)場(chǎng)景作業(yè)，發(fā)揮著非常重要的作用，不過無人機(jī)違規(guī)飛行的事件時(shí)有發(fā)生，有些嚴(yán)重影響公共安全和交通安全，更有甚者影響到國家安全。這一系列的影響大部分都是無人機(jī)駕駛員手并不了解相關(guān)的無人機(jī)法律法規(guī)，在2023召開的兩會(huì)上，人大代表提出關(guān)于加快無人機(jī)立法的提案，下面為大家整理了無人機(jī)飛手需要掌握的法律知識(shí)，記得收藏！

無人機(jī)主要法律法規(guī)

《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》：起飛重量超過250g以上無人機(jī)必須登記注冊(cè)。

《關(guān)于公布民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍的公告》：全國155個(gè)機(jī)場(chǎng)劃設(shè)禁飛區(qū)。

《無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》：提出無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系框架。

《無人機(jī)圍欄》和《無人機(jī)云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》：全球最早出臺(tái)此類行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國家。

《無人機(jī)駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》：首次對(duì)違規(guī)飛行采取具體懲處措施。

管制區(qū)域介紹

我國將管制區(qū)域分為A、B、C、D四類∶

A類空域

為高空管制空域，在中國境內(nèi)，6000米（含）以上直至巡航高度層上限的空間劃分為若干個(gè)高空管制空域。只允許IFR(儀表飛行），并對(duì)所有在其中飛行的航空器提供空中交通管制服務(wù)。高空管制區(qū)的空中交通管制服務(wù)由高空區(qū)管制室負(fù)責(zé)。

B類空域

為中低空管制空域。在中國境內(nèi)6000米（不含）以下最低高度層以上的空間劃分為若干個(gè)中低空管制空域。B類空域接受IFR(儀表飛行）和VFR（目視飛行），并對(duì)此在其中飛行的航空器提供空中交通管制。但VFR飛行須經(jīng)航空器駕駛員申請(qǐng)并經(jīng)中低空管制室批準(zhǔn)。

C類空域

為進(jìn)近管制空域。通常設(shè)置在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)附近的航路匯合處劃設(shè)的便于進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)航空器飛行的管制空域。該類管制空域還是中低空管制空域與塔臺(tái)管制空域之間的連接部分，其垂直范圍通常在6000米（含）以下最低高度從以上，水平范圍通常為以及機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)為中心半徑50公里或走廊進(jìn)出口以內(nèi)的除機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制范圍以外的空間。

D類空域

為塔臺(tái)管制空域，通常包括起落航線、第一等待高度層（含）及其以下地球表面以上的空間和機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)。接受IFR(儀表飛行）和VFR（目視飛行），并對(duì)所有在其中飛行的航空器提供空中交通管制服務(wù)。D類空域的空中交通管制服務(wù)由塔臺(tái)管制室負(fù)責(zé)

相關(guān)法規(guī)詳解

Q1什么情況下要實(shí)名登記？

最大起飛重量大于等于0.25kg的無人機(jī)必須實(shí)名登記。

Q2登記要哪些信息？

姓名、有效證件號(hào)碼、聯(lián)系方式、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)、使用目的。單位應(yīng)登記單位名稱、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼或者組織機(jī)構(gòu)代碼。登記完成后,需在無人機(jī)上粘貼登記二維碼標(biāo)記。

Q3不登記會(huì)怎么樣？

未按規(guī)定如實(shí)登記的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，同時(shí)對(duì)公民個(gè)人處以1000元以下罰款，對(duì)企業(yè)或者單位處以1000元以上30000元以下的罰款。

無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)網(wǎng)址：https://uas.caac.gov.cn

合法飛行該遵守哪些規(guī)定?

執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則；

對(duì)所操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行實(shí)行實(shí)名登記；

對(duì)操控?zé)o人機(jī)的飛行安全負(fù)責(zé)；

依法取得駕駛員資質(zhì)，并隨身攜帶相應(yīng)駕駛證照和相關(guān)飛行手續(xù)；

服從空中控制，按照批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃實(shí)施飛行活動(dòng)。

納入管控的航空器有哪些？

“低慢小”航空器均納入管控范圍，指的是低空、慢速、小型航空器和空飄物。包括輕型和超輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)、三角翼、動(dòng)力三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、民用無人機(jī)、模型航空器（含航空模型和航天模型）、無人駕駛自由氣球、系留氣球等主要類型。

三類空域內(nèi)的合法飛行要求

管控空域

無人機(jī)已實(shí)名登記并粘貼登記標(biāo)記；

隨身攜帶經(jīng)飛行管制部門批準(zhǔn)的飛行空域和飛行計(jì)劃等飛行手續(xù)；

空機(jī)重量大于4千克、起飛重量大于7千克民用無人機(jī)，操作者需依法取得駕駛員資格并隨身攜帶。

報(bào)備空域

無需飛行空域和飛行計(jì)劃審批，但應(yīng)當(dāng)服從報(bào)備空域管理者的管理。

自飛空域

無需飛行空域和飛行計(jì)劃審批，但不得超出該空域規(guī)定的范圍，并應(yīng)在駕駛員視距內(nèi)操作飛行。

禁止飛行的區(qū)域

民用機(jī)場(chǎng)沿跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里和軍用機(jī)場(chǎng)沿跑道中心線兩側(cè)各15公里、跑道端外20公里范圍內(nèi)的凈空保護(hù)區(qū)域；

軍事管理區(qū)、監(jiān)獄、發(fā)電廠及其周邊100米范圍內(nèi)；

鐵路和高速公路、超高壓輸電線路及其兩側(cè)50米范圍內(nèi)；

大型軍工、通訊、危險(xiǎn)化學(xué)物品生產(chǎn)儲(chǔ)存、物資儲(chǔ)備等重點(diǎn)防控目標(biāo)區(qū)；

省和市（州）人民政府公告的臨時(shí)管制區(qū)域。

飛行管理

什么情況下可以不考證？

有下列情況之一的，無人機(jī)操作人員無需取得駕駛員證照：

操作空機(jī)重量小于等于4千克、起飛重量小于等于7千克民用無人機(jī)的；

在室內(nèi)運(yùn)行民用無人機(jī)的；

攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間運(yùn)行民用無人機(jī)的。

民用無人機(jī)駕駛員要遵守哪些規(guī)定？

執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則；

對(duì)所操控?zé)o人機(jī)的飛行安全負(fù)責(zé)；

飛行前準(zhǔn)備并檢查民用無人機(jī)狀態(tài)；

依法取得駕駛員資質(zhì)，并隨身攜帶相應(yīng)駕駛證照和相關(guān)飛行手續(xù)；

服從空中管制，按照經(jīng)批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃實(shí)施飛行活動(dòng)。

禁止行為

任何單位、個(gè)人不得利用民用無人機(jī)實(shí)施以下行為：

偷拍軍事設(shè)施、黨政機(jī)關(guān)和其他保密場(chǎng)所；

擾亂機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位生產(chǎn)工作正常秩序；

投放包含淫穢、色情、賭博、迷信、恐怖、暴力等內(nèi)容的宣傳品；

運(yùn)輸、投放爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質(zhì)或者傳染病病原體；

危害他人人身及財(cái)產(chǎn)安全，破壞公共設(shè)施；

偷窺、偷拍個(gè)人隱私；

其他法律法規(guī)明令禁止的行為。

法律責(zé)任

民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)或者所有者有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)公民個(gè)人處以1000元以下罰款；對(duì)企業(yè)或者單位處以1000元以上30000元以下的罰款：

未按規(guī)定進(jìn)行登記或者提醒、警示購買者；

未按規(guī)定登記或者粘貼登記標(biāo)志；

未按規(guī)定變更登記或者及時(shí)注銷原登記信息；

未按規(guī)定如實(shí)登記的；

未按規(guī)定登記、粘貼標(biāo)志并實(shí)施飛行活動(dòng)

以上就是無人機(jī)駕駛員需要牢記于心的法律法規(guī)，千萬不要“黑飛”喲~還有任何問題，歡迎大家持續(xù)關(guān)注無人機(jī)駕駛員網(wǎng)站?？傊?，無人機(jī)駕駛員需要了解飛行區(qū)域、飛行規(guī)則以及法律法規(guī)的要求，遵守這些規(guī)定和法律要求是保證無人機(jī)飛行安全和順利的重要保障。